發(fā)動(dòng)機(jī)部件強(qiáng)化

華盛泰擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，了解各大航空公司所需的精確度和重復(fù)性，其技術(shù)在OEM和二 級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商制造過(guò)程中起關(guān)鍵作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件強(qiáng)化

在高應(yīng)力環(huán)境中運(yùn)行的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組件（諸如風(fēng)扇、壓縮機(jī)隔板、葉片、轉(zhuǎn)子和軸）要經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，以提高其耐疲勞故障 的能力。通過(guò)產(chǎn)生的抗壓殘余應(yīng)力將降低，經(jīng)常拒絕制造過(guò)程中產(chǎn)生的殘余張應(yīng)力。

華盛泰自動(dòng)噴丸強(qiáng)化處理系統(tǒng)經(jīng)特別設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足航空工業(yè)嚴(yán)格的規(guī)范。采用精確多軸噴嘴帶動(dòng)零件運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)考慮制備各種發(fā)動(dòng)機(jī)組件的靈活性和重復(fù)性。
所有系統(tǒng)均符合國(guó)際規(guī)范和審計(jì)，諸如AMS、 Nadcap、MIL以及各種OEM特定要求。

下面列出的設(shè)備類(lèi)型僅僅是我們提出的 解決方案示例。但大部分交付給航空部門(mén)的設(shè)備都是經(jīng)過(guò)定制設(shè)計(jì)的，適合每個(gè)客戶(hù)的具體應(yīng)用。清將這些內(nèi)容作為指導(dǎo)或?qū)ξ覀兡芰?經(jīng)驗(yàn)的證明，如需尋找最佳解決方案，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

華盛泰特專(zhuān)業(yè)于定制設(shè)計(jì)的強(qiáng)化處理和表面處理解決方案，以提供解決您難題的解決方案。在全球創(chuàng)新（全 球五大技術(shù)中心）以及全球制造技術(shù)支持的條件下，我們可以完全滿(mǎn)足您的強(qiáng)化和表面處理需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片、葉片、葉片強(qiáng)化

轉(zhuǎn)臺(tái)式強(qiáng)化設(shè)備可用于在一個(gè)室內(nèi)強(qiáng)化組件，同時(shí)在另一個(gè)室內(nèi)裝/卸更多零件。多軸機(jī)器人可用于外部噴丸，噴槍可用于內(nèi)部區(qū)域（內(nèi)孔）噴丸。自動(dòng) 化系統(tǒng)將幫助您有效處理多個(gè)組件。

如需獲得更多信息，請(qǐng)與我們聯(lián)系/下載 MPR2TR7技術(shù)參數(shù)。

IGV葉片強(qiáng)化

轉(zhuǎn)臺(tái)式設(shè)備可提供靈活的解決方案，通過(guò)手動(dòng)加載噴丸各種系列的IGV葉片，噴嘴和噴槍可用于內(nèi)部和 外部組件噴丸。可以提供遮蔽和組件支持物，適用于待處理零件。

如需獲得 更多信息，請(qǐng)與我們聯(lián)系/下載MP1500 TI技術(shù)參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)翼和翼 根部分

可借助MP12S20轉(zhuǎn)臺(tái)式噴丸機(jī)的高生產(chǎn)率處理發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)翼和翼根部分。

如需獲得更多信息，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

渦輪盤(pán)（風(fēng)扇和壓縮機(jī)隔板）、軸和 離心部分

可在合適的轉(zhuǎn)臺(tái)式設(shè)備上垂直處理盤(pán)和軸，也可以在滾筒上水平處理盤(pán)和軸，借助高精度和重復(fù)性同時(shí)強(qiáng)化內(nèi)部和外部。

發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)

適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)臺(tái)式噴丸機(jī)借助三個(gè)同步軸組實(shí)現(xiàn)高精度噴丸處理。通過(guò)離線使用3D和機(jī)器人CAD繪圖實(shí)現(xiàn)多關(guān)節(jié)機(jī)器人軌道的程序化。

更多詳情，請(qǐng)參閱MP1200和MP 1500技術(shù)參數(shù)。

起落架強(qiáng)化和處理

如果您需要強(qiáng)化整個(gè)起落架或想要點(diǎn)噴維修用起落架 部分，華盛泰將提出最適合的解決方案。航空器部門(mén)的真正挑戰(zhàn)在于解決大多數(shù)金屬中常用的疲勞故障。

運(yùn)用拋丸技術(shù)強(qiáng)化處理起落架

可以借助多個(gè)離心式拋頭實(shí)現(xiàn)整個(gè)起落架的強(qiáng)化。轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸機(jī)和旋轉(zhuǎn)式拋丸機(jī)均適用于此應(yīng)用。

應(yīng)用噴砂技術(shù)強(qiáng)化處理起落架

借助多個(gè)噴嘴和噴槍?zhuān)脟娚凹夹g(shù)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)強(qiáng)化和/或強(qiáng)化整個(gè)起落架。

多關(guān)節(jié)機(jī)器人或支架與多個(gè)噴嘴和噴槍結(jié)合，可在多種軸中使用，處理具有復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的零件，以此種方式， 可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)外表面的同時(shí)強(qiáng)化。

起落架脫漆處理

對(duì)于起落架現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、修理和大修，閉循環(huán)設(shè)備用 于脫漆和氣體噴丸清理應(yīng)用。

從航空器中取出起落架時(shí)，借助噴砂或拋丸清 理技術(shù)可進(jìn)行徹底清理。

華盛泰專(zhuān)業(yè)定制設(shè)計(jì)強(qiáng)化和表面處理解決方案，以 提供解決您難題的解決方案。

在全球創(chuàng)新（全球五個(gè)技術(shù)中心）以及全球制 造技術(shù)支持的條件下，我們可以支持您的強(qiáng)化和表面處理需求。

結(jié)構(gòu)件和機(jī)翼強(qiáng)化

航空器結(jié)構(gòu)和機(jī)翼組件需要拋丸強(qiáng)化處理或飽和強(qiáng)化從而強(qiáng)化材料、改變形狀、脫漆并為后序工藝制備表面。

對(duì)于精度、可靠性和重復(fù)性，華盛泰強(qiáng)化、強(qiáng)化成形和脫漆技術(shù)是所有大型 航空公司、二級(jí)供應(yīng)商和三級(jí)供應(yīng)商制造工藝中關(guān)鍵步驟。

華盛泰專(zhuān)業(yè)定制 設(shè)計(jì)強(qiáng)化和表面處理解決方案，以提供解決您難題的解決方案。

在全球創(chuàng)新 （全球五個(gè)技術(shù)中心）以及全球制造技術(shù)支持的條件下，我們可以支持您的強(qiáng)化和表面處理需求。

強(qiáng)化 與強(qiáng)化成形

航空器結(jié)構(gòu)組件（如翼梁、肋、弦和桁條）可以在噴丸機(jī)和拋丸 機(jī)中進(jìn)行強(qiáng)化。其目的在于抗壓殘余應(yīng)力，提高疲勞壽命，減少其它制造工藝后的扭變和/或形成彎曲。當(dāng)構(gòu)造幾何學(xué)不太復(fù)雜時(shí)，華盛泰技術(shù)可用于大規(guī)模生產(chǎn)。噴丸解決方案適用于比較清晰和精確的生產(chǎn)環(huán)境。

拋丸解決方案包括多個(gè)經(jīng)設(shè)計(jì)布置的拋頭，通過(guò)單個(gè)變頻驅(qū)動(dòng)器改變電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的 拋頭速度。

噴丸解決方案：組件通常會(huì)經(jīng)設(shè)備中穿過(guò)，同時(shí)有兩排噴嘴橫穿 結(jié)構(gòu)寬度，從而從各個(gè)方面強(qiáng)化零件。

應(yīng)用拋丸技術(shù)強(qiáng)化機(jī)翼和機(jī)身

采用通過(guò)式或是懸掛式的拋丸機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化處理。
拋頭安裝在可調(diào)調(diào)度的振動(dòng)板上，以獲得最佳拋丸位 置。在拋丸機(jī)無(wú)法定位待噴丸特定區(qū)域情況下，可以選擇添加帶多個(gè)噴丸噴嘴行的噴嘴架。
如需獲得更多信息，請(qǐng)單擊此處與我們聯(lián)系。

應(yīng)用噴丸技術(shù)強(qiáng)化機(jī)翼

半徑在金屬?gòu)椥苑秶鷥?nèi)會(huì)形成彎曲，因此，應(yīng)在架空單軌傳送帶（懸掛式噴丸機(jī)）上傳送翼梁。MP20000機(jī)通常用于翼和機(jī)身殼體的形成、強(qiáng)化、飽和強(qiáng) 化以及校正變形的肋、桁條和翼梁。

應(yīng)用噴丸技術(shù)強(qiáng)化機(jī)架結(jié)構(gòu)、機(jī)身外殼和蒙皮

對(duì)于這種應(yīng)用，華盛泰專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了MP6000噴丸和噴丸成形機(jī)，為客戶(hù)提供極高的可靠 性和生產(chǎn)力。

如需獲得更多信息，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

脫漆

機(jī)身、起落架和輪除漆處理

已將航空器維護(hù)、修理和大修(MRO)裝置轉(zhuǎn)換為航空器表面脫漆的環(huán)保工藝，可選擇借助噴丸技術(shù)進(jìn)行 無(wú)公害除漆。該工藝主要用于金屬探傷或焊接前的表面處理。

航空器邊緣脫 漆

帶3個(gè)移動(dòng)軸的噴嘴控制器可使一個(gè)噴丸噴嘴越過(guò)旋轉(zhuǎn)工件的內(nèi)部和外部輪廓。此運(yùn)動(dòng)模式時(shí)噴丸程序的一部分。

機(jī)身除漆

可以應(yīng)用手動(dòng)或自動(dòng)噴砂房噴嘴脫漆。在這些解決方案的研發(fā)過(guò)程中，先進(jìn)的軟件可用于模擬工藝、估算氣壓、評(píng)估塑料介質(zhì)流冰優(yōu)化噴嘴設(shè)計(jì)。

脫漆與現(xiàn)場(chǎng)維修

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、修理和大修（MRO），閉合電路噴丸機(jī)殼用于脫漆和其它噴丸清潔應(yīng)用。
更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)閉循環(huán)設(shè)備頁(yè)面。

航空航天業(yè)的噴丸強(qiáng)化

華盛泰的Impact Finishers部門(mén)提供了高質(zhì)量、可靠、結(jié)果可 追溯、改變迅速的噴丸強(qiáng)化和準(zhǔn)備的專(zhuān)業(yè)外包服務(wù)。

Impact Finishers為一 級(jí)和二級(jí)航空航天企業(yè)的引擎和結(jié)構(gòu)性部件的噴丸強(qiáng)化提供了完全可重復(fù)的試驗(yàn)結(jié)果。

噴丸強(qiáng)化的流程可以在Impact Finishers的所在地或在您的特定環(huán)境下進(jìn)行。Impact Finishers的英國(guó)辦公室位于考文垂和斯勞，二者都得到了航空航天和國(guó)防合同方授信項(xiàng)目的認(rèn)證。位于斯勞的廠房主要負(fù) 責(zé)處理各種大型和小型機(jī)身部件，并獲得了手動(dòng)和自動(dòng)化強(qiáng)化成形流程的認(rèn)證。位于考文垂的廠房主要負(fù)責(zé)旋轉(zhuǎn)部件，并獲得了自動(dòng)化流程的認(rèn)證。我們?cè)诜▏?guó)也提供類(lèi)似的服務(wù)，而且我們有能力為全世界各地的客戶(hù)提供服 務(wù)，來(lái)滿(mǎn)足他們的需求。

如果您需要快速轉(zhuǎn)變或噴丸強(qiáng)化的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可以 將表面處理和強(qiáng)化流程外包給Impact Finishers。聯(lián)系我們

噴丸強(qiáng)化曾用于 引起零部件表面容易產(chǎn)生循環(huán)和重復(fù)負(fù)荷的殘余抗壓應(yīng)力，這一流程也能減少應(yīng)力腐蝕裂縫。

噴丸強(qiáng)化成形：這一流程將壓縮并延伸部件的表面層從而使其彎曲。典型的應(yīng)用包括制造表皮、襟翼、檢視板和機(jī)身的部分等。

變形修正：(噴丸強(qiáng)化成形的反向操作) 噴丸強(qiáng)化曾用于在用高溫或機(jī)械將一個(gè)部件扭曲后拉伸并壓縮一個(gè)局部區(qū)域，以達(dá)到完美的平面度。一些結(jié)構(gòu)復(fù) 雜的部件，如翼肋和桅桿等通常要經(jīng)過(guò)這一流程的處理。

除了噴丸強(qiáng)化以外 ，我們還提供了一整套完整的拋丸清理和震動(dòng)光飾服務(wù)，以適應(yīng)任意種類(lèi)的部件和對(duì)清理的需求。